5月27日，在宜昌市夷陵区樟村坪镇湖北三宁矿业有限公司矿井地下400米，一辆满载磷矿石的电动无人驾驶卡车，可精准识别道路信息，将磷矿输送至地面。

“除了VR集成管理平台，我们还与东风商用车有限公司联合研发出了无人驾驶矿车，攻克了井下卫星信号缺失、行驶空间狭窄、多坡急弯、自动驾驶程度要求高等技术难点。”湖北三宁矿业有限公司副总经理肖红星介绍，无人驾驶卡车已熟练运用到矿井，今年将运用5G、物联网等技术，让智慧矿山更加“耳聪目明”。

夷陵区樟村坪镇，是储量规模亚洲第二的磷矿腹地，也是宜昌千亿磷化工产业集群源头之一。2018年，伴随着长江大保护的绿色号角，夷陵区历经阵痛，关停拆除区内所有化工企业。

(资料图片仅供参考)

去年，投资600亿元的楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目在夷陵开工，这是宜昌近年来单体投资规模最大的招商引资项目。

项目建设工地上，一座座现代化厂房拔地而起，一幅幅效果图正加快变成施工图、实景图……8月底投产后一块块动力电池将从生产线上“出炉”，运送至全国乃至全球。

生产动力电池需要磷酸铁锂做原材料，磷酸铁锂需要磷矿资源的支撑。与楚能新能源项目一路之隔的楚能新能源指挥部，位于伍龙路，连接伍龙路和项目指挥部的柏油路从外观上看跟其他道路毫无差别，但是道路从稳定层、路沿石、路面砖到人行道的混凝土，采用的都是湖北昌耀新材股份有限公司的磷石膏制品。

近年来，湖北昌耀新材料股份有限公司通过科技创新，研究大掺量磷石膏基胶凝材料，该产品主要用于路基填料和厂区的填筑工程，可年消耗磷石膏达20多万吨，经济效益上亿元。

在伍龙路的北端，湖北省首条绿电货运设计建设的道路——昌磷路正在快马加鞭地建设中，作为磷矿运输的主要通道，它不仅仅是公路工程，还包含了重卡换电及配套设施，将同步建设6个重卡换电中心、2个服务区及2个维修中心。

未来，昌磷路建成后，绿电重卡将成为磷矿外运的主力军，助力夷陵磷矿资源出山，不仅完善新能源运输生态圈，还将极大减少汽车尾气排放。与此同时，产业“供给端”与“需求端”精准对接，绿电重卡及重卡换电及配套设施技术将由楚能新能源（宜昌）锂电池产业园提供。

随着新能源产业落子布局，夷陵已初步形成以“矿产资源—关键材料—电池—终端”的闭环，实现产业内部良性互通、关联互进。

（选自 湖北日报客户端夷陵频道 作者 岳黎）

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