赛道是让无数人心驰神往的地方，然而在中国赛道文化过去一直算是比较小众的文化，一个是玩转赛道的门槛高，另一个是相比欧美等国中国汽车工业起步较晚，主流的汽车文化更偏向于“实用”属性。

而近年来，作为世界第一大汽车单一市场，中国本土汽车工业迎来了多轮技术跃迁，再加上新一代年轻消费者的个性化崛起，赛道、越野、改装等从属于小众范畴的文化逐渐流行开来，同时也有部分企业开始做起了赛事相关的文化“iP”，比如领克。

联手Cyan Racing打造，“赛车味儿”更浓

(资料图片)

就在最近，领克联合网易音乐打造了一场赛道音乐节，在这场音乐与赛道文化交织的盛典上，领克旗下领克03高性能车“特别版”也迎来了首次亮相，使得领克03性能家族阵容再一次得到拓展。

领克03高性能车“特别版”在造型上“车如其名”，十分特别。据悉，它由领克联手Cyan Racing打造，延续了领克03家族式设计风格，前脸进气格栅设计在低位，拉低了车头的视觉重心，与家族其他成员相比，中网样式有所改动。此外，新车采用了分体式灯组造型，上方的LED日间行车灯如同一双猛兽的利爪伫立两侧，让新车看上去更有气势。

而为了强化视觉感官上的个性与运动感，新车运用了很多黑色运动饰件，两侧导风槽上衔贯穿式黑色饰带，远近光灯则隐匿其中。

来到侧面，领克03高性能车“特别版”迎合空气动力学打造的造型简约而流畅，整车的姿态非常低趴，高挑的腰线从前翼子板延伸至车尾，悬浮式车顶造型与熏黑处理的外后视镜搭配黑色轮毂，进一步体现出新车的运动气息，此外，新车的前轮宽度得到了拓宽，能够带来更好的抓地能力，轮眉上方的隆起为新车增添了几分力量感。

尾部造型也运用了很多赛车元素，比如灵感源自03 Concept Car的“鹅颈式尾翼”，而宽大的后包围采用了一些很有“机甲感”的棱角，两侧斜边四出排气同样也很有“赛车范儿”，一双贯穿式尾灯造型十分别致，内部灯珠排列有序，像是点缀于车尾的水晶，进一步拔高了新车的颜值。

减重150kg，纯粹为赛道而生

领克03高性能车“特别版”的布局也与常规汽车有所区别，内饰设计一切从简，采用了赛车风格的三幅式平底造型方向盘，同时还有贯穿式空调吹风口、一体式双联悬浮屏等设计元素，配色以深沉浓郁的高亮黑打底，加入少量荧光黄碰撞出绚丽而个性的画面，座椅采用经FIA赛规认证的超轻桶椅并匹配6点式安全带。

据悉，为了进一步凸显其赛车属性，官方将其后排座椅替换为可拆卸防滚架，并且为了让整车更加轻量化，将后排车顶拉手及阅读灯、内部开门拉手、玻璃升降系统、音响、ADAS系统等配置剔除，实现减重150kg，可以说这台车是纯粹为赛道而生。

真正的性能玩家，多次揽获国际荣誉

而在动力方面，新车搭载了一台最大马力为350Ps、峰值扭矩为420N·m的2.0T机械涡轮双增压发动机，性能十分强悍，传动方面，匹配一台8速手自一体变速箱，同时经过对制动系统以及发动机、变速箱等动力总成的优化，能够做到在宁波国际全赛道冲刺5圈不过热。

值得一提的是，作为国内最热衷于汽车赛事的品牌之一，领克多次参与国际赛事并拿下多个荣誉，比如此前在2023TCR世界巡回赛匈牙利站上，领克车队就斩获了两场正赛冠军并揽获368分，领跑车队积分榜。在世界WTCR房车世界杯赛事中，领克车队已夺得3个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军，累计5个世界冠军，代表中国汽车揽获无数荣誉。

写在最后：某种程度上来说，除了揽获无数国际荣誉之外，领克品牌对于汽车赛事的热衷，为中国更多对赛车感兴趣的年轻人创造了接触赛车的机遇，这将对中国汽车赛事的发展起到极大地推动作用，而当前国内鲜少有类似领克03高性能车“特别版”这种纯粹为赛道而生的产品，对于那些对赛车拥有浓厚兴趣的人而言，这将是一台可玩性很高的产品，未来随着领克03高性能车“特别版”的加入，领克03性能家族阵容将更加“豪华”，同时也将进一步夯实领克品牌的“高性能玩家”形象。

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